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      玻璃鋼模具怎么制作?

      2020-02-18 10:12:31

      近年來,國家頒布的整車特征特性(限制進口、關鍵零件本土生產)的政策,也為國內模具企業增加了生產轎車外覆蓋件模具的機會。業內相關專家指出,汽車模具在這種行業背景下,如何抓住機遇,應對市場,就看哪家企業在技術實力上更強,在產品質量上更好,在企業競爭力上更高。未來,汽車市場仍是國內模具業發展的強大推動力。

      有人問,玻璃鋼模具怎么制作?這還真不是一句話就能回答明白的。

      首先,要了解客戶想要效果是什么?后期產品成型工藝是那種?到底需要制造多少個玻璃鋼部件?只有搞明白需求,才能確定那些模具材料和開模方式,在滿足工藝要求的前提下,能以Z 低的成本,來制造有保障玻璃鋼模具。

      簡單的說,如果是樣品開發,只需要1-2個試制件,那么就沒必要開模具。在打磨并拋光的原?;A上,直接翻制產品,是Z為經濟劃算的,如代木、石膏或木質原模等。假如,想要尺寸精準的產品,并能實現小批量生產的耐用型模具,那么玻璃鋼模具制作是需要你額外付出的。

      通常,玻璃纖維增強的樹脂模具,能得到滿意的性能要求和制造成本。需要注意的是,收縮是模具制造首要考慮的問題,它關系到玻璃鋼模具性能和成本之間的權衡。

      典型的玻璃鋼模具結構,通常由三部分組成:

      表面層:乙烯基膠衣;

      過渡層:乙烯基樹脂(表面氈作為增強);

      結構層:乙烯基樹脂、零收縮樹脂或不飽,甚至聚酯樹脂;

      相對來說,大部分手糊或真空(非熱壓罐)玻纖模具都是此方式制作的,對于耐高溫要求的環氧模具則由表面層(環氧膠衣)和結構層(環氧樹脂+玻纖)復合為主。甚至,對于小型部件的模具,可以由以混合玻纖樹脂,直接在原模貼敷翻制,當然也可以預先做一個膠衣表面層。

      手糊膠衣

      注意,模具制作的每個積層間,應選用恰當的玻纖和處理方法,以提高玻璃鋼模具的表面效果和結構性能。對于玻璃鋼模具怎么制作?這個問題,需要先搞明白Z終的要求,才好界定到底從哪里入手了!

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